自転車フロントフォークの一般的なタイプとその適切なシナリオ

リジッドフォーク（ストレートフォーク）：サスペンション構造を持たず、軽量かつ剛性が高く、街乗りやロードバイクなどの平坦な路面状況に適しています。

サスペンションフロントフォーク
スプリング フォーク: 低コストでシンプルな構造で、入門レベルのオフロードや通勤に適しています。{0}{0}{1}

オイル スプリング フォーク: オイル ダンピング + メタル スプリング、応答性の高いリバウンド、耐久性があり、中程度から高強度のオフロードに適しています。-ただし、比較的重いです。-

エア-オイル フォーク: 空気圧リバウンド + オイル ダンピング、軽量、高度に調整可能、高度なマウンテン バイクに適しています。

デュアル エア フォーク: ハイエンド レーシング モデルによく見られる、正負の空気圧設計を採用し、さらに軽量化されています。{0}}

ロックアウトフォーク: サスペンションをロックして、平坦な道や登り坂でペダリング効率を高めることができます。ロックを解除するとサスペンションの性能が回復します。

オールテレイン フォーク: Xinlong Marmot (トラベル 30 ～ 50mm) など、ホイール サイズ 700C 用に設計されており、都市部の通勤と軽いオフロードの両方に適しています。-